トヨタ ルーミーの「カスタム」はターボ？G・G-Tと4WDの違い

ルーミーの「カスタムG」は、ターボ車ではありません。ターボを搭載するのは「G-T」と「カスタムG-T」。また、ターボ車には4WDの設定がありません。

この違いを押さえると、「カスタムを選べばエンジンも力強くなる」「4WDならターボも選べる」という読み違いを避けられます。ここでは2026年9月13日時点で確認したトヨタの国内向け資料をもとに、G系の違いを見ていきます。

「カスタム」と「T」は、別々に読む

トヨタの主要諸元表では、GとカスタムGが同じ自然吸気エンジン、G-TとカスタムG-Tが同じターボエンジンです。

グレード	エンジン	選べる駆動方式
G	自然吸気	2WD・4WD
G-T	ターボ	2WDのみ
カスタムG	自然吸気	2WD・4WD
カスタムG-T	ターボ	2WDのみ

つまり、この4グレードは一本の上下関係だけでは捉えられません。「GかカスタムGか」と「自然吸気かターボか」は、分けて考える必要があります。

たとえばカスタムGとG-Tで迷った場合、名前に「カスタム」があるほうが高出力というわけではありません。エンジンを重視する比較なら、注目すべき文字は「T」です。外観や装備については、別に公式の価格・グレードページで候補同士を見比べることになります。

4WDが必要なら、ターボとの両立はできない

主要諸元表では、G・カスタムGに4WDがある一方、G-T・カスタムG-Tは2WDのみです。

この設定から、4WDを購入条件にする人は、先に駆動方式で候補を絞る意味があります。今回比較している4グレードなら、残るのはGとカスタムG。ターボの性能を比較しても、4WDとの組み合わせは選べません。

反対にターボを優先するなら、2WDを受け入れられるかが判断の分かれ目です。「ターボか4WDか」は単なる装備の追加ではなく、候補そのものを変える条件です。

ターボの違いは、最高出力だけではない

主要諸元表に記載された自然吸気エンジンの最高出力は69PS／6,000rpm、最大トルクは92N・m／4,400rpm。ターボは98PS／6,000rpm、140N・m／2,400〜4,000rpmです。

注目したいのは、ターボでは最大トルクの値が大きいだけでなく、その値を発生する回転数も異なること。カスタムGとG-Tの比較は、見た目の違いだけでなく、エンジンの特性も異なる比較になります。

ただし、この数値から加速の体感や静かさまで断定はできません。試乗で確かめるなら、外観への好みと、アクセル操作に対する反応への評価を混ぜずに考えるのがよさそうです。

燃費にも違いがあります。G・カスタムGの2WDはWLTCモードで18.4km/L、G-T・カスタムG-Tは16.8km/L。G・カスタムGの4WDも16.8km/Lですが、同じ燃費の数値だから同じエンジンという意味ではありません。これらは公表された試験値であり、実際の燃費は使用環境や運転方法などによって異なります。

名前の印象より、譲れない条件から選ぶ

ルーミー選びで最初に整理したいのは、「カスタムが上か」ではなく、4WDが必要なのか、ターボを選びたいのかという条件です。

GとカスタムGは、エンジンの公表性能と同じ駆動方式での燃費が共通しています。両者で迷うなら、エンジン性能以外の違いに目を向ける比較になります。一方、カスタムGとカスタムG-Tではエンジンも選べる駆動方式も変わります。

候補名が似ていても、比較すべき中身は同じではありません。「カスタム」と「T」を分けて読むことが、自分に必要なルーミーを絞る出発点になります。